一天有86400秒，今年以来，平均每秒有174件快递从湖北寄往全国各地。 　　11月30日上午11时30分，在咸宁市嘉鱼县潘家湾镇四邑村蔬菜基地，村民张凯从地里摘了10斤大白菜，交给身旁的圆通快递员张洋装箱打包、寄出。 　　同一秒，在湖北省邮政管理局安全监控中心实时刷新的数据后台，这件大白菜快递，与全省近200件快递同时刷新，推动一串长长的数字发生“进位”——升至“5000000000”。至此，湖北快递年业务量首次突破50亿件大关，成为全国第九个快递年业务量超过50亿件的省份。 　　我国快递大省主要集中在沿海。广东、浙江、江苏均超100亿件，山东、河北、河南、安徽、福建、湖北在100亿件至50亿件区间。 　　“湖北快递业务量进入‘50亿俱乐部’，表明湖北产品更有吸引力，电商产业快速壮大，也表明湖北正逐步建设成为全国乃至全球物流核心枢纽。”中南财经政法大学工商管理学院教授董慈蔚说，快递业连接千城百业、联通线上线下，不仅是畅通经济大动脉的重要渠道，也是保障民生微循环的重要力量。特别是在湖北，农村快递已成为特色农产品从田间地头直连百姓餐桌的大通道。湖北快递从业人员超过10万人，成为稳就业的重要力量。 　　从总量上看，今年前10个月，湖北快递业务量达45.1亿件，10年年均增幅达33.2%。从结构上看，在湖北产生的快递更多了，今年前10个月，湖北快递业务量（揽收寄出）、投递量（来件派送）比例为1∶1.04，接近发达省份水平。从效率上看，快递跑得更快了。10年前，省内寄递要2至3天才能送达，省外主要城市要3至4天；现在，省内部分城市互寄可实现当日达，寄往国内主要城市可实现次日达。作为世界第四、亚洲第一的专业货运机场，花湖国际机场转运中心平均1秒就能分拣77件货物。从成本上看，寄快递更便宜了。全省快递平均单价从2019年的10.3元/件降至6.7元/件，带动节约社会物流成本31亿元。 　　湖北省邮政管理局介绍，邮政、顺丰、京东、中通、圆通、申通、极兔等品牌快递企业纷纷加大在湖北布局。50亿件快递包裹，链接出了大市场，前11月支撑网络零售额约3650亿元。湖北省社科院经济研究所副研究员孙红玉表示，快递不仅是商品流通的毛细血管，更是消费市场和经济运行平稳、强劲的直接体现。50亿件快递的背后，是消费群体的购买力，是市场需求的强烈信号，更是中国经济活力的生动注脚。（记者刘天纵、刘宇、通讯员乔杨、实习生李姝羲）